Махпорт подрос на перевалке и ждет новые сухогрузы для наращивания оборотов

Опубликовано 06.02.2025 08:31

В Махачкалинском морском торговом порту состоялась пресс-конференция гендиректора предприятия Джамала Алиева с участием депутата Госдумы Хизри Абакарова

На встрече с журналистами глава морской торговой гавани подвел итоги 2024 года, где главным была перевалка сухих грузов выросла на 4%. В натуральном выражении перевалка по сравнению с 2023 годом составила 885,9 тыс. тонн. Увеличение произошло за счет перевалки генеральных грузов таких как: цемент +76,3 тыс. тонн, мука +9,3 тыс. тонн, лес +9,7 тыс. тонн, керамическая плитка +7,5 тыс. тонн.

При этом, отмечено, что в 2024 году снизился объем перевалки зерновых грузов на 18%. Из объема перевалки 260,4 тыс. тонн за 2024 год, 103,8 тыс. тонн перевалено только с зернового терминала за первые 7 месяцев 2024 года и 156,6 тыс. тонн за последующие 5 месяцев. Такой положительный эффект за последние 5 месяцев связан с подключением мобильного зерно-перегрузочного комплекса с августа 2024 года для перевалки зерновых грузов, который позволил сгладить негативный эффект снижения уровня моря и дополнительно перевалить 64 тыс. тонн зерновых.

Джамал Алиев также отметил, что в текущем 2025 году порт рассчитывает достичь перевалки наливных грузов на уровне не менее 2,3-2,5 млн тонн, таким образом, будет перевалено более 2 млн. тонн нефти из Казахстана и экспортировано до 300 тыс. тонн дизеля и бензина в другие страны.

Морпорт Махачкалы может приобрести два крупных сухогруза уже в текущем году. Алиев сообщил, что в настоящее время в порту имеются три судна: два с возможностью перевалки 3 тысячи тонн и одно на 5 тысяч тонн. Порт уже подал заявку на лизинг двух судов проекта RSD59, которые могут переваливать до 6 тысяч тонн. Гендиректор отметил, что предприятие ожидает строительства и доставки судов, стоимость одного из которых составляет около 1,5 млрд рублей. Также он привел данные Минтранса о среднем возрасте флота в России – 35 лет, подчеркивая необходимость его обновления.

Также было уделено внимание строительству подъездной четырехполосной трассы к порту Махачкалы. Дорога будет вести от федеральной трассы Р-215 «Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала», а также соединяться с трассой Р- 217 Ростов-Баку.

Строительство обеспечит круглосуточное движение транспортных средств в порт, который служит ключевым связующим звеном транскаспийского маршрута коридора «Север — Юг», разгрузит улично-дорожную сеть столицы Дагестана.

Помимо этого, были обсуждены вопросы круизных пассажирских перевозок, обновления инфраструктуры порта.