ЧП в горах как системная ошибка

Серьезные последствия от ЧП, произошедшего из-за ливневых дождей с градом в горных районах Дагестана, можно было избежать. Но инфраструктурная система, выстраивавшаяся в СССР с 20-х по 60-е годы, имеет довольно много изъянов.

Прокладка дорог, установление электрических столбов, проведение электрических сетей – все это проходило по принципу: ставим там, где легче всего. Тогда как необходимо было все эти работы проводить в соответствии со стандартами – на солнечной стороне, в русле реки, за выстроенной дамбой, насыпями.

На содержание этих дорог ежегодно расходуют десятки миллионов рублей, тогда как можно перевести эти дороги на солнечную сторону. То же самое касается мостов: они были построены не государством, не советами, а местными жителями в 50-60-х годах, дедовскими способами с использованием бревен, с земляными насыпями и т.д. Безусловно, все эти строения сегодня изношены, сгнили или гниют, и в случае серьезных дождей, они уходят под воду, либо просто рушатся.

Некоторые мосты, построенные в этих районах, в эксплуатацию были сданы лет десять назад, но они не были рассчитаны на катаклизмы подобного характера. Возможное выпадение обильных дождей проектировщики должны были предугадать, это бы помогло избежать ЧП подобного характера.

Построили абы как, а после ежегодно на эти некачественные строения выделяют огромные деньги. Тогда как можно провести один раз хорошую дорогу и закрыть этот проблемный вопрос.

После произошедшего, скорее всего опять актуализуется проблема с документами. Горная, предгорная, да и равнинная зоны практически не охвачены техническими документами. К примеру, жителям Цунтинского района для оформления всех своих документов надо ехать в Махачкалу.

Это осложняет жизнь людям, на это уходят недели, очереди в различные инстанции. Тогда как можно было б создать МФЦ, тем самым упростить людям задачу. Ну, а отсутствие документов придется опять же доказывать через суды.

По моей информации, туда приезжали сотрудники МЧС по РД, представители республиканских властей, руководство Дагавтодора, они масштаб произошедшего видели своими глазами.

Муниципалитеты не в состоянии за что-то отвечать, поскольку энергетика, дорожное хозяйство находится на балансе республиканских властей. Муниципалитеты, в принципе, поддерживают дороги из местного бюджета. Но у нас большие проблемы с республиканскими дорогами, с мостами, которые находятся на балансе автодора и т.д.

Представьте себе – в районах стоят столбы 50-х годов, электрические провода проходят на высоте полутора, двух метров над землей, ребенок можем прикоснуться. Дагэнерго должно всю эту инфраструктуру менять. Муниципалитеты не смогут проводить работы по смене электрических столбов, трансформаторов, как минимум, потому что у них в наличии нет соответствующей техники. И позволить они его себе не могут: слишком дорого. Цунтинский район собирает максимум 10 млн рублей налогов в год. В лизинг не возьмешь, это ярмо на шее муниципалитета, кредитование также вопрос непростой.

Хотя это все можно было бы наладить, но для этого необходимо выработать нормальное управленческие механизмы снизу доверху. Это системная ошибка.

• Следующая публикация Глава Докузпаринского района стал фигурантом уголовного дела за дачу взятки, посредник – Раджаб Абдулатипов
• Предыдущая публикация Задержан спонсор Абу Умара Саситлинского и боевиков Сирии

Добавить комментарий

Подписывайтесь на РИА Дербент в соцсетях: